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豪亨博5k彩票:涨知识!托举东风的导弹发射车从何而来?非洲一兄弟暗中相助

文章来源:网络    发布时间:2018-10-27  【字号:      】

试问“快递技术哪家强?世界东方有东风!”随着综合国力的提升,如今的火箭军可以说是越来越豪迈了。在大家为亮相的各种“东风快递”点赞、叫好时,也不要忘记它的劳苦功高的“座驾”——TEL三用一体车

什么是TEL?TEL三个字母实际上是运输-起竖-发射三用一体车的英文缩写(Transporter Erector Launcher)。这类车辆集三种功能于一体,凭借其强悍的越野能力,载着导弹进行大范围的机动和部署。与之相对的是“半挂车”,受牵引车的限制,在恶劣路面条件下往往会出现动力发挥不全、扭矩不足等问题,导致整体越野能力不足,影响导弹部署

“白杨-M”洲际弹道导弹发射车MAZ-7922

当然,世事无绝对。还是有个别半挂车能够实现大范围部署的,比如美国“侏儒”洲际弹道导弹的发射车。不过这并非是“半挂车”自己的功劳,而是得益于美国完善而密集的公路网先进的弹道导弹技术。相比之下,中俄则选了适合自身情况TEL这条科技树。

侏儒洲际弹道导弹发射车,其最大的特点是拥有“东风-26”的体积,却能达到“东风-31B”的射程

从何处来?

我国的TEL发展可以追溯到上世纪70年代中后期。这一时期,随着埃及逐渐倒向西方,大量苏联装备扔的扔,卖的卖,比如说“飞毛腿”导弹就是无数人的“剁手”对象。经过友好协商,80年代初我国从埃及得到了一整套“飞毛腿”系统。我们想要的当然不是导弹了,而是它的座驾——白俄罗斯明斯克特种车辆厂生产的MAZ-543。从那以后,国内两大特种车辆厂——泰安航天特车厂(泰安厂)和三江航天万山特车厂(万山厂)就开始了我国TEL三用导弹车的研究。

飞毛腿-B弹道导弹,其底盘正是经久不衰

在国内众多“东风快递”中,最早使用TEL发射车的,是在066基地(原航天科工九院)研发的东风-11战役战术导弹,使用的是万山厂生产的WS2400型4轴全驱TEL。而东风-15也使用了TEL——泰安厂的S5450型4轴全驱TEL。这两者可谓师出同源,都是衍生自MAZ-543

东风-11在90年代曾被称为“杀手锏”,因为它的定位非常精准,专门轰击台军横山地下指挥所和其它重要军事设施

东风-15是出口转内销的产物,最早名为“M-9弹道导弹”。出口过巴基斯坦,巴方称为“沙欣-1”短程弹道导弹

虽然国产第一代TEL已经在99年的世纪大阅兵中亮相,但也仅限于装备东风-11、东风-15这类轻量级选手。因为,受限当时的技术水平,国内尚没有独自设计生产5轴及以上级别的TEL。所以东风-21A/B型仍然采用泰安的TAS5310型半挂牵引车,而东风-31是使用汉阳厂HY4330型半挂牵引车

作为“巨浪”上岸的版本,东风-21基本型只能说解决了中国固体弹道导弹有无的问题!

东风-31和31A使用的都是HY4330,但31A的牵引车采用了同步液压驱动技术,提高了机动性

如大家所知,美俄两国因《中导条约》(川普最近嚷嚷着要退的那个)而限制了中程导弹技术的发展,使得中国成了五常中唯一不断发展中程弹道导弹的国家。特别是“反介入作战”理念的提出,我国急需研制射程更远的中程弹道导弹。在此背景下,中国TEL获得了极大的进步。并根据导弹体积以及技战术性能的不同,呈现出两个流派:东风-16、东风-21C/D所使用的万山造“WS2500”5轴全驱TEL发射车,以及东风-26为代表的泰安造“HTF5680”六轴全驱TEL。二者驮载着东风快递,在各种极端环境下自由穿梭!

东风-26的设计目标是替换老旧的“东风-4”和“东风-3”,前者作为我国“核反击”力量的一部分仍少量服役,后者为帮助沙特阿拉伯“特意”保留的!

6轴TEL已经搞定了,搭载洲际弹道导弹的重型TEL自然也就有了眉目。虽说,自用的洲际导弹TEL是在去年才亮相的。但追根溯源,本世纪初“万山厂”就已经拥有“超重型公路运输车”的出口记录。而“泰安厂”也没闲着,其代表作就是用于东风-31AG洲际弹道导弹的“HTF5980”8轴全驱TEL和搭载东风-41洲际弹道导弹的“HTF5980”改进型TEL。

万山厂设计的“WS51200”,说好的用来拉木头的,咋变成这样呢?

东风-31AG洲际弹道导弹作为东风-31的完整版,其生存能力,突防能力有非常大的提升

当然,除了用作火箭军“东风快递”的“坐骑”外,这些“千足巨兽”的技术和民用衍生型在国民经济建设领域也做出了不少贡献。经过30多年的努力,中国特车行业显然已经自成一系,值得我们骄傲。




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